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除了股票发行上市和退市两大问题外，资本市场改革还需要重点解决违法成本偏低和投资者保护等问题，而这需要与修订《证券法》等相关法律联动，为改革提供法制保障。事实上，修订《证券法》也在积极过程中。证监会有关负责人日前召开会议，研讨细化资本市场改革总体方案，改革将在许多方面取得实质性突破，包括争取年内通过《证券法》修订，探讨建立具有中国特色的证券集体诉讼制度，推动修订《刑法》，大幅提高欺诈发行、违规信披、虚增利润等行为的违法成本。

“足不出户，时间自由，月入上万，工资日结……”在这些诱人的招聘语背后，可能引向的并不是轻松到手的财富，而是骗子的精心骗局。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

对于裁撤人员的消息，亚马逊内部人士向新京报记者表示，“正常业务调整会导致一些职位变动，大多数员工会被我们着重发力的业务部门吸收，即使因为调整而离开的员工也会有很好的补偿。多年收缩，市场份额从15.4%跌至不足1%亚马逊中国的业务持续收缩，与其今昔生存状况的强烈对比不无关系。

比较有趣的是，有些基金公司明明有实力却很少宣传。比如上海一家基金公司，有业内人士吐槽“实在看不懂”，该公司明明过往业绩不错，却不借机宣传公司的投资牛人，“克制”得让人不能理解。“他家即使出了负面消息也好像无所谓似的，基本没看到过品宣部的人出来公关。”某媒体人士表示。记者通过百度搜索该公司名称关键词，从第二页起，便有该公司的负面报道。

而另一家大型企业目前似乎在走上述公司的老路。多年的技术积累，使得该企业拥有令人艳羡的生产线，只要稍加改造便能丰富产品、扩充下游产业链。但企业冒险的欲望并不强。该企业负责人告诉记者，公司所处行业目前回暖，公司现在日子过得不错，暂时还是会将主要精力放在自己熟悉的行业。

Model3的情况稍微复杂，生产6.3万辆，但交付仅5.1万辆，多达20%的产销量差值并不是正常现象。对此特斯拉解释为，截止季度末的在途车辆就有10600辆，远高于往季千辆级的在途规模。回忆一下，Model3于2月末开始中国市场交付，但紧接着就因标识错误而遭中国海关暂停放行，之后恢复放行的Model3在中国市场半个月内（3-4月）交付了1万辆。这样看来，这1.2万辆在途车辆，相当一部分应属于销往中国的Model3，特斯拉对于在途车辆的解释是合理的。