慢进慢出让

遭拒后，愤愤不平的车主们拦住一名女工作人员，“为什么给她退，不给我们退？”“是不是闹得大，你们才给退？”甚至有名男车主向南都记者直言，“早知道坐引擎盖管用，我也去坐了。”同一天，在兰州之星奔驰4S店，又一名女车主坐上奔驰引擎盖；18日，广东佛山，一名孕妇因新买的奔驰车出现质量问题爬上车顶；湖南长沙，一名女车主坐在4S店展厅的红色凯迪拉克引擎盖上……多地一时效仿者众。

这也就意味着，此前坊间传言并被奇瑞否认的“宝能集团拟出资250-270亿元，以增资扩股形式入股奇瑞汽车”并非空穴来风。另有消息显示，希望入股奇瑞的并非仅有宝能一家，还包括复星国际（00656.HK）、鼎辉投资和正道集团的董事会主席仰融等。不过，在奇瑞内部职工大会上，并没有具体的投资人细节露出。

像董小姐这样说话大嘴还死性不改的人，只有一个原因：不怕树敌。按理来说，女性掌管企业多强调以柔克刚，但到了董明珠这里，却成了“硬杠”。在中国企业界，谁的朋友最多，或许没有标准答案，但若问谁的敌人比较多，董明珠应该算一个。她把对手美的diss到了骨子里，霸气放话“空调领域我是世界老大，他算老几？”；她说小米入股美的是“两个骗子在一起”，引起业界轩然大波；因为雷军的一句戏言，她针尖对麦芒地说出“我跟你赌10个亿”；炮轰野蛮人购买格力股票的行为，说他们是中国制造业的罪人，只知道赚钱；即使在首富马爸爸面前，她照样不care，“马云离开我活不了，我离开他照样活”……

案件的终审判决是在1998年7月，正值亚洲金融危机，案子对提振外资在深圳的投资信心，树立深圳的法治化形象非常有价值。法治化并不是一个虚的东西，某种意义上讲，它等于在政府和企业之间设立一道无形的防火墙，让企业之间的竞争更加公平，能真正调动企业家的创业热情和做大做强的冲动。

记者从交易软件看到，航天通信现有股东户数9.5万余户，自10月15日披露子公司存在对外违规担保事项开始，航天通信股价累计下跌已超过30%。如果证监会最终对航天通信立案调查，并作出行政处罚的话，该公司或将陷入投资者的维权旋涡中。对于本案的后续动态，本栏目也将持续跟踪报道。

随着补贴的持续退坡，中通客车的销量也大幅下滑。根据中通客车公布的产销数据显示，2018年，中通客车的产销量分别为12891辆和13159辆，同比分别下滑41.23%和38.62%。其中，大型客车的销量为4752辆，同比下滑22.31%；中型客车的销量为3975辆，同比下滑21.71%，物流车的销量为468辆，同比下滑92.84%。